Volvo announces timer dijieunaccujeung téhnologi CTC

Tina sudut pandang strategi Volvo, éta ngagancangkeun transformasi éléktrifikasi sareng aktip ngembangkeun téknologi CTP sareng CTC pikeun ngawangun rupa-rupa.suplai batrésistem.

Thesuplai batrékrisis di handapeun gelombang electrification global geus inténsif, forcing beuki loba OEMs pikeun gabung camp of timer dijieun.accu.

Dina 30 Juni, Volvo Cars Group ngaluarkeun Volvo Cars Tech Moment pikeun ngabagikeun peta jalan pangembangan téknologi kendaraan listrik kahareup Volvo.Tujuanana nyaéta pikeun ngahontal éléktrifikasi pinuh ku 2030.

Dina acara éta, Volvo ngungkabkeun seueur inpormasi ngeunaan kakuatanbatrétéhnologi, kaasup téhnologi PACK generasi kadua, solusi CTC generasi saterusna, sarta timer dihasilkeunaccu.

Diantarana, kendaraan listrik murni generasi kadua Volvo bakal ngamimitian sareng Volvo XC90 anyar sadaya-listrik énggal, anu nganggo kakuatan generasi kadua Volvo.batré PACKtéhnologi, 590 téhnologi modul, jeungaccu pasagi.

Dikabarkan yén merek listrik high-end Volvo Polestar model SUV listrik murni munggaran Polestar 3 ogé bakal ngagunakeun ieu.batrétéknologi, anu diperkirakeun diproduksi di Karolina Kidul di Amérika Serikat dina 2022.

Dina watesan produk kandaraan listrik generasi katilu, Volvo hinted yénpak batrégenerasi katilu nabatréTéknologi integrasi sistem bakal janten bagian anu penting dina struktur mobil, anu hartosna éta tiasa janten solusi CTC pikeun ngahontal dénsitas énergi anu langkung luhur (1000 Wh/L) sareng langkung lami.batréhirup (1000 km).

Téknologi ieu sami sareng rencana Tesla, Volkswagen, CATL sareng perusahaan sanés.jalur nyaeta salajengna ngurangan struktur perlu di tingkat modul, ngahijikeun étasél batrésarta chassis nu, lajeng ngahijikeun motor, kontrol éléktronik, sarta wahana tegangan tinggi kayaning DC / DC, OBC, jsb terpadu ngaliwatan hiji arsitektur inovatif.

Sarupa jeung téhnologi CTP, téhnologi CTC bisa ngaleutikan beuratpak batrésarta ngaronjatkeun spasi utilization internal, sarta ngaronjatkeun efisiensi tinabatréintegrasi, sahingga ningkatkeun kapadetan énergi sistem sareng jarak tempuh kendaraan.

Tina sudut pandang jalur téknis, téknologi PACK generasi katilu Volvo ogé ngagunakeun sél pasagi.

Pikeun ngahontal tujuan electrification na, Volvo aktip ngawangun nasuplai batrésistem.

média asing dilaporkeun yén Volvo Mobil jeung Northvolt ngumumkeun ngadegna abatré kakuatanjoint venture pikeun babarengan ngamekarkeun jeung ngahasilkeunbatré kakuatanpikeun suplai kakuatanaccupikeun kandaraan listrik murni generasi saterusna Volvo jeung Polestar.

Dua pihak bakal mimiti ngadegkeun puseur panalungtikan sarta pamekaran di Swédia, sarta baris dimimitian operasi dina 2022;sarta ngawangun hiji badagpabrik batré in Éropa, kalayan kapasitas 15GWh ku 2024 sareng 50GWh ku 2026.

Ieu ngandung harti yén sorangan dihasilkeunaccubisa jadi sumber utama listrik Volvo engkébatré kandaraansuplai.

Dina waktos anu sami, Volvo ogé ngarencanakeun mésér kakuatan 15 GWhaccuti pabrik Northvolt Ett Northvolt di Skellefteå, Swédia, mimitian ti 2024.

Tina sudut pandang strategi Volvo, éta ngagancangkeun transformasi éléktrifikasina, sareng aktip ngembangkeun téknologi CTP sareng CTC pikeun ngawangun rupa-rupa.suplai batrésistem.

Ayeuna, Volvo parantos ngahontal gawé babarengan sareng LG New Energy, CATL sareng Northvolt, sareng diperkirakeun yén énggalsuppliers batrébakal diwanohkeun dina periode engké.