Dina umur navigasi, Éropa ngagagas hiji revolusi industri jeung maréntah dunya.Dina jaman anyar, revolusi electrification mobil bisa asalna di Cina.

"Pesenan perusahaan mobil mainstream di pasar énergi énggal Éropa parantos antrian dugi ka akhir taun.Ieu sagara biru pikeun perusahaan mobil domestik.ceuk Fu Qiang, ko-pangadeg sarta presiden AIWAYS.

Dina 23 Séptémber, angkatan kadua 200 U5 Éropa anu diékspor ka Uni Éropa ku AIWAYS sacara resmi ngagulung kaluar jalur perakitan sareng dikirim ka Éropa, ngamimitian panyebaran skala ageung di pasar Éropa.AIWAYS U5 sacara resmi diluncurkeun di Stuttgart dina bulan Maret taun ieu, sareng insider industri parantos napsirkeunana salaku nunjukkeun tekad AIWAYs pikeun asup ka pasar luar negeri.Sajaba ti éta, angkatan mimiti 500 ngaropéa Éropa U5s dikirim ka Corsica, Perancis dina Méi taun ieu pikeun layanan leasing perjalanan lokal.

Upacara Ékspor Aichi U5 ka Uni Éropa / Sumber Gambar Aichi Auto

Ngan hiji dinten saatosna, Xiaopeng Motors ogé ngumumkeun yén angkatan pesenan munggaran anu dicandak di pasar Éropa sacara resmi dikirimkeun pikeun ékspor.Jumlahna aya 100 Xiaopeng G3i bakal anu munggaran dijual di Norwégia.Numutkeun laporan, sadaya mobil anyar dina angkatan ieu parantos dipesen sareng diperkirakeun sacara resmi dipasang sareng dikirimkeun dina bulan Nopémber.

Xiaopeng Motors Exporting Upacara ka Éropa / Poto Kredit Xiaopeng

Dina bulan Agustus taun ieu, Weilai ogé ngumumkeun yén éta bakal asup ka pasar Éropa dina awal satengah kadua 2021. Li Bin, pangadeg sareng pupuhu Weilai, nyarios, "Kami ngarepkeun asup ka sababaraha nagara anu ngabagéakeun kendaraan listrik di satengah kadua taun hareup."Dina Chengdu Auto Show taun ieu, Li Bin ngajelaskeun dina wawancara yén arah luar negeri nyaéta "Eropa sareng Amérika Serikat."

Pasukan nyieun mobil anyar kabeh geus balik perhatian maranéhanana ka pasar Éropa, jadi nagara Éropa bener kawas Li Bin ceuk, "nagara-nagara nu ngabagéakeun kandaraan listrik leuwih"?

Buck trend

Éropa parantos janten pasar global anu penting pikeun kendaraan énergi énggal.

Numutkeun data anu dikaluarkeun ku ev-volume, dina satengah munggaran taun ieu, sanaos dampak wabah dina pasar mobil global, penjualan kumulatif kendaraan énergi énggal di Éropa ngahontal 414,000, paningkatan taun-taun 57. %, sarta pasar mobil Éropa sakabéh murag 37% sataun-on-taun;bari Cina Penjualan kandaraan énergi Anyar éta 385.000 unit, turun 42% sataun-on-taun, sarta pasar mobil Cina sacara sakabéhna turun ku 20%.

Cartographer / Yiou Automotive analis Jia Guochen

Éropa bisa Buck trend, berkat na "inténsitas tinggi" kawijakan incentive wahana énergi anyar.Numutkeun data ti Guosheng Securities Research Institute, dina bulan Pebruari 2020, 24 tina 28 nagara Uni Éropa parantos ngenalkeun kawijakan insentif pikeun kendaraan énergi énggal.Di antarana, 12 nagara geus ngadopsi kawijakan insentif dual subsidi jeung insentif pajeg, sedengkeun nagara séjén geus méré relief pajeg.Nagara-nagara utama ngasubsidi 5000-6000 Euro, anu langkung kuat tibatan Cina.

Salaku tambahan, dimimitian dina Juni jeung Juli taun ieu, genep nagara Éropa geus diwanohkeun insentif recovery héjo tambahan pikeun ngamajukeun jualan kandaraan énergi anyar.Jeung CEO Grup Peugeot Citroen (PSA) Carlos Tavares sakali lamented dina telepon konferensi, "Nalika pasar ngaluarkeun subsidi, paménta pikeun kandaraan listrik bakal ambruk."

Yiou Automobile percaya yén pasar kendaraan énérgi anyar Cina parantos ngalangkungan periode pertumbuhan "kamajuan" sareng laun-laun lebet kana jaman transisi anu mulus.Pasar Éropa parantos lebet kana periode pertumbuhan gancang dina insentif kawijakan.Ku alatan éta, kaperluan panongton pakait keur gancang dirangsang.Sanajan kitu, kandaraan énergi anyar hoyong mangtaun foothold di pasar Éropa, sarta aya jalan panjang pikeun buka.

Moméntum anu kuat anu dipidangkeun ku pasar Éropa ogé ngajantenkeun sababaraha perusahaan mobil énergi énggal hoyong nyobian.

"Tuan" ibarat awan

Dina Pameran Otomatis Frankfurt dina Séptémber 2019, Matthias, Présidén CATL Éropa, nyarios, "Tilu téma tina IAA Auto Show taun ieu nyaéta éléktrifikasi, éléktrifikasi, sareng éléktrifikasi.Sakabeh industri nyarioskeun ngeunaan sadayana tina kendaraan mesin durukan internal dugi ka kendaraan listrik.Sedengkeun pikeun transformasi mobil, CATL parantos ngahontal kerjasama anu jero sareng seueur perusahaan mobil Éropa.

Dina Méi 2019, Daimler ngaluncurkeun rencana "Ambisi 2039" (Ambisi 2039), ngabutuhkeun kendaraan hibrid plug-in atanapi kendaraan listrik murni pikeun ngitung langkung ti 50% tina total penjualan na ku 2030. Dina 20 taun ti 2019-2039, camp produk nu ngahontal "neutrality karbon" bakal diwangun.Eksekutif Daimler nyarios: "Salaku perusahaan anu diadegkeun ku insinyur, kami yakin yén téknologi anyar ogé tiasa ngabantosan urang ngawangun masa depan anu langkung saé, nyaéta, perjalanan anu sustainable sareng ramah lingkungan."

Dina Maret taun ieu, Volkswagen ngarilis ID.4 kandaraan listrik murni global munggaran dihasilkeun masal.Ieu dilaporkeun yén Volkswagen bakal ngajalankeun 8 kandaraan énergi anyar kaasup Volkswagen ID.3, Porsche Taycan, Golf EV, jsb global taun ieu.

Salian perusahaan mobil Éropa lokal anu ngadorong transformasi éléktrifikasi, CEO Tesla Elon Musk ogé ngumumkeun di ibukota Jerman Berlin dina bulan Nopémber taun ka tukang yén Pabrik Super Berlin Tesla bakal aya di Berlin-Brandenburg.Wewengkon, sarta dina awal taun netepkeun "tujuan leutik" pikeun pabrik super Éropa munggaran: kaluaran taunan 500.000 kandaraan.Dikabarkan yén pabrik Berlin bakal ngahasilkeun Modél 3 sareng Modél Y, sareng produksi salajengna langkung seueur modél bakal diluncurkeun di hareup.

Cartographer / Yiou Automotive analis Jia Guochen

Ayeuna, penjualan Tesla Modél 3 gaduh kalungguhan anu jelas dina widang kendaraan énérgi anyar global, ampir 100,000 langkung seueur tibatan Renault Zoe peringkat kadua (Renault Zoe).Ka hareupna, kalayan parantosan sareng komisi Pabrik Super Berlin, pertumbuhan penjualan Tesla di pasar Éropa bakal "ngagancangkeun".

Dimana kaunggulan pausahaan mobil Cina?Transformasi éléktrifikasi umumna sateuacanna perusahaan mobil Éropa lokal.

Nalika urang Éropa masih addicted kana biodiesel, paling pausahaan mobil Cina diwakilan ku Geely geus dibuka model énergi anyar, bari BYD, BAIC New Energy, Chery jeung pausahaan séjén geus invested dina énergi anyar saméméhna, sarta aya di Cina Énergi Anyar ti bagéan pasar béda. nempatan hiji tempat.Kalolobaan pasukan-pembuatan mobil anyar dipingpin ku Weilai, Xiaopeng, sarta Weimar diadegkeun dina 2014-2015, sarta maranéhanana ogé geus kahontal pangiriman kandaraan anyar.

Cartographer / Yiou Automotive analis Jia Guochen

Tapi dina hal ékspor mobil, perusahaan mobil Cina rélatif mundur.Dina 2019, volume ékspor TOP10 perusahaan mobil Cina nyaéta 867,000, ngitung 84,6% tina total ékspor.Pasar ékspor otomatis dicekel pageuh ku sababaraha pausahaan mobil ngarah;Ékspor mobil Cina nyababkeun 4% tina total produksi, sareng 2018 Dina 2015, Jérman, Koréa Kidul, sareng Jepang masing-masing 78%, 61% sareng 48%.Cina masih gaduh jurang anu ageung.

Li Bin sakali ngoméntaran perusahaan mobil Cina anu badé ka luar negeri, "Seueur perusahaan mobil Cina parantos ngalaksanakeun padamelan anu saé pikeun ka luar negeri dina taun-taun ayeuna, tapi aranjeunna henteu acan lebet ka Éropa sareng Amérika Serikat, tapi masih aya di sababaraha pasar sareng daérah non-mainstream. .”

Yiou Automobile percaya yén di Éropa dimana "masters" angkat ka luar negeri, perusahaan mobil Cina ngagaduhan kaunggulan anu munggaran dina kematangan ranté industri énergi énggal.Nanging, sanaos pasar Éropa "ngabagéakeun kandaraan listrik", lingkunganana kompetitif pisan sareng henteu "ramah".Perusahaan mobil Cina hoyong mangtaun pangsa anu tangtu di pasar Éropa, kalayan kakuatan produk anu kuat, posisi modél anu tepat, sareng strategi penjualan anu pas.Euweuh nanaon.

"Globalisasi" mangrupikeun masalah penting anu kedah disanghareupan ku sadaya perusahaan mobil Cina.Salaku pabrik mobil anyar, Ai Chi, Xiaopeng, sareng NIO ogé aktip ngajalajah "jalan ka laut".Tapi lamun merek anyar hayang mangtaun pangakuan konsumén Éropa, pasukan anyar ogé kudu digawé harder.

Nyanghareupan kabutuhan diversified konsumén Éropa, lamun pausahaan mobil Cina bisa nangkep "jaman jandela énergi anyar" pausahaan mobil Éropa lokal sarta mingpin dina nyieun "hard core" produk, ngabentuk kaunggulan differentiated, kinerja pasar hareup masih bisa jadi. diharepkeun.

——Sumber warta Jaringan Batré Cina