Laporan lokal nyatakeun yén dina Séptémber 4, pabrik ngayakeun "perang pikeun 100 dinten pikeun mastikeun kasalametan sareng pangiriman" rapat sumpah pikeun mastikeun yén proyék éta réngsé dina pertengahan Oktober taun ieu sareng alat-alat jalur produksi dina operasi;garis produksi munggaran ieu nempatkeun kana operasi 15. Desember produk "batré agul" digulung kaluar garis assembly.Numutkeun rencana saméméhna, pabrik Fudi Changsha bakal ngamimitian produksi dina April taun hareup.

Kusabab panyingkepan "semi-resmi" BYD ngeunaan "Palanggan No. 1" nembé nganjang ka dua pabrik Fordy di Chongqing sareng Xi'an, bagean bisnis produksi batré mandiri BYD dina awal taun ieu parantos nampi perhatian industri.

Saatos diurutkeun ku wartawan Cailian News Agency, aranjeunna mendakan yén seueur petunjuk anu nunjuk "Palanggan No. 1" ka mérek méwah Jerman Mercedes-Benz, anu parantos gaduh hubungan kerjasama sareng BYD mangtaun-taun.Dina waktos anu sami, Toyota Motor Jepang, anu parantos ngahontal kerjasama sareng BYD, tiasa ogé Kerjasama bisnis batré dikonci dina "batré sabeulah."

Ngeunaan warta di luhur, BYD sareng pihak anu aya hubunganana henteu ngaréspon positip, tapi inpormasi anu relevan nunjukkeun yén, kapangaruhan ku paménta pikeun produk sorangan kalebet BYD "Han" sareng pesenan éksternal poténsial, Forddy ngagancangkeun ékspansi produksi "baterai sabeulah" na. kapasitas.Di antarana, pabrik Fudi Changsha ayeuna ngarekrut dina skala ageung pikeun ngamajukeun jadwal produksi anu tadina dijadwalkeun pikeun kuartal kadua taun payun dugi ka pertengahan Desember taun ieu.

Anu misterius "Palanggan No. 1"

Dina 3 Séptémber, akun umum anu namina "Lithium Battery Man" nyebarkeun tulisan anu judulna "Pausahaan mobil anu kasohor di dunya ngadatangan pabrik super batré sabeulah Ferdi", nyatakeun yén dina 2 Séptémber, di Wakil Présidén Grup BYD sareng Verdi Dipirig ku Anjeunna Long , pupuhu batré jeung Zhong Sheng, umum manajer Chongqing Fudi Lithium Batre Co., Ltd., nu "Palanggan No. 1" executives dilongok unggal prosés produksi batré sabeulah di Fudi Batre Factory sarta masihan blueprint pikeun Chongqing. Fudi Lithium Battery Co., Ltd., Prinsip percobaan akupungtur batré sabeulah, ciri téknis bengkel Pack sareng bagian assembly parantos kahartos.

Sanajan subyek pendaptaran nomer umum ieu mangrupa individu, eusi diterbitkeun saprak pendaptaran na nunjukkeun yén nomer publik téh raket patalina jeung Fordy Battery sarta disangka dipiboga ku karyawan internal na.

Tulisan di luhur negeskeun yén "Palanggan No. 1" mangrupikeun perusahaan mobil umur abad sareng pangkat dina payuneun Interbrand (100 merek pangsaéna di dunya)."Kunjungan ti manajemén senior "Palanggan No. 1" boga tujuan pikeun deepen gawé babarengan jeung aliansi kuat kalawan Fordy Battery.Pikeun ngawangun bab anyar dina ngembangkeun kandaraan énergi anyar ".

Opat dinten saatos publikasi tulisan ieu, akun resmi deui ngaluarkeun dokumen pikeun ngungkabkeun lintasan "Palanggan No. 1″-ti 31 Agustus dugi ka 1 Séptémber 2020, pamimpin senior "Palanggan No. 1" ngadatangan. pabrik XAB (ie, Fudi Battery Xi'an Plant), ngalaksanakeun kagiatan audit dua dinten.Tulisan éta nyatakeun, "Dina Séptémber 1, palanggan sareng wawakil kami ngalaksanakeun komunikasi sareng bursa anu jero ngeunaan eusi ulasan ieu, sareng ngakuan tingkat téknis kami, kamampuan réspon gancang sareng tingkat produksi otomatis, sareng tungtungna ngumumkeun modél PHEV.Inok grup kalah suksés lulus.

Tina gambar "Palanggan No. 1" ningali PPT Inggris dina pigura anu sami sareng staf Fordy, tiasa katingali yén bubuka Fordy Battery ka "Palanggan No. 1" kalebet tinjauan sél batré sareng batré. garis produksi Asép Sunandar Sunarya;Tinjauan rencana waktos PHEV sareng BEV;Status PPAP (nyaéta, program kontrol persetujuan bagian produksi);BEV TT (ie, test tooling) jeung PP (ie, produksi percobaan) pangiriman, jsb.

Dina waktos anu sami, poto sanés anu napel dina tulisan éta nunjukkeun yén "Palanggan No. 1" ogé nyandak BYD "Karéta Rel Awan" sareng staf BYD.

"Ayeuna teu aya konfirmasi resmi."BYD henteu acan mastikeun eusi anu diungkabkeun ku akun umum di luhur.

Mercedes-Benz jeung Toyota surfaced

Inpormasi umum nunjukkeun yén dina daptar Interbrand Top 100 Global Brands panganyarna, aya dua merek mobil dina sapuluh luhur, nyaéta Toyota sareng Mercedes-Benz, tapi Toyota umurna ngan 87 taun.Ku alatan éta, dunya luar umumna percaya yén "customer No. 1" anu geus dilongok dua pabrik batré Fordy dina tilu poé sarta lulus PHEV modul ngéléhkeun Inok nyaeta Mercedes-Benz.

Weibo anu disangka karyawan BYD anu sanés masangkeun gambar anu aya hubunganana sareng Mercedes-Benz bari ngeposkeun deui eusi akun umum di luhur, anu sigana mastikeun kaaslian spekulasi di luhur.

Sanaos béja di luhur teu acan dikonfirmasi, saurang anu tanggung jawab BYD nyarios ka wartawan Cailian News yén "batré anu diproduksi ku pabrik Xi'an of Fordi Battery nyaéta batré litium ternary."

Kalayan kecap sanésna, upami eusi di luhur leres, maka éta nunjukkeun yén misterius "palanggan No. 1", nyaéta Mercedes-Benz, parantos ngahontal kerjasama awal sareng BYD dina batré litium ternary dina batré kakuatan modél PHEV, sarta eta pisan kamungkinan yén ""Aki agul" ngahontal kerjasama anyar.

Dina bulan Pebruari taun ieu, Daimler Group ngayakeun konferensi pers 2020 sareng nyatakeun yén masa depan bakal ngandelkeun perjalanan nétral karbon sareng perenah digital kontinyu.Dina 2020, EQA, EQV sareng langkung ti 20 kendaraan hibrid plug-in bakal diluncurkeun.

"Dibandingkeun sareng LFP (lithium iron fosfat), batré litium ternary gaduh dénsitas énergi anu langkung luhur, anu tiasa ngahontal rentang pelayaran anu lumayan dina modeu listrik murni PHEV pikeun ningkatkeun kakuatan produk."Dina pamadegan insiders industri, ieu bisa jadi Ieu salah sahiji alesan naha Mercedes-Benz dilongok pabrik Xi'an Verdi sarta bisa ngahontal kasapukan suplai."Dina waktos anu sami, sanaos Mercedes-Benz sareng CATL ngumumkeun pendalaman kerjasama strategis henteu lami pisan, éta ogé prakték umum di industri gaduh sudut A sareng B dina ranté pasokan.”

Dina waktos anu sami sareng "No.1 customer" Mercedes-Benz surfaced, warta sejen peupeus yén Toyota, nu geus ngahontal gawé babarengan jeung BYD, ogé bakal ngagunakeun "accu agul" dina produk hareup.

Dina Maret taun ieu, basis Shenzhen BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd., masing-masing nyekel 50% tina saham, sacara resmi diadegkeun.Numutkeun kasapukan saméméhna, dua pihak bakal babarengan ngembangkeun mobil listrik murni sarta SUVs.Mobil anyar bakal nganggo merek Toyota sareng direncanakeun bakal diluncurkeun di pasar Cina ku 2025.

"Kusabab dampak wabah, seuseueurna personel Jepang perusahaan tacan aya di tempatna, tapi personel Cina dasarna parantos aya."A insider BYD ngungkabkeun kamajuan panganyarna tina joint venture jeung Toyota, tapi teu mairan rumor ngeunaan pamakéan Toyota ngeunaan "baterai sabeulah" Tanggapan.

"Sanes Toyota atanapi urang (Toyota China) parantos ngaluarkeun warta anu sami (ngarujuk kana panggunaan 'batré sabeulah' Toyota)."Toyota China henteu ngaréspon positip kana warta éta.

Kanaékan gancangan kapasitas produksi "batré agul"

Salian misterius "Palanggan No. 1" sareng Toyota anu dikabarkan, wartawan ti Financial Associated Press diajar ti BYD yén pabrik Qinghai Fudi Battery ogé parantos diaudit ku nasabah anu kode internalna "No.19″;parusahaan kandaraan komérsial domestik sejen ogé Anyar, kuring indit ka Verdi nganjang jeung bursa.

Numutkeun data ti Asosiasi Panumpang, dina bulan Agustus, penjualan borongan BYD pikeun kendaraan énergi énggal nyaéta 14,300, langkung seueur penjualan Tesla di China dina waktos anu sami.Numutkeun resmi BYD, BYD kahijina "Han" dilengkepan "batré agul" dikirimkeun 4.000 dina bets dina bulan Agustus.Salaku tambahan, BYD Han ogé ngirimkeun 1.205 kendaraan dina bulan Juli.Dina basa sejen, BYD "Han" dikirimkeun 5.205 kandaraan dina dua bulan kaliwat.Zhao Changjiang, manajer umum BYD Auto Sales, sakali nyarios yén volume pesenan "Han" parantos langkung ti 30,000, sareng volume pangiriman ieu jauh tina nyumponan paménta pesenan.

Bari paménta internal teu bisa patepung, dina nyanghareupan poténsi pesenan éksternal salajengna, kapasitas produksi "accu agul" écés perlu ningkat.

Ayeuna, BYD gaduh pabrik batré di Shenzhen, Xi'an, Qinghai, Chongqing, Changsha sareng Guiyang.Numutkeun rencana umum BYD, dina ahir taun 2020, kapasitas batré Ferdi bakal ngahontal 65GWh, sareng total kapasitas kalebet "batré sabeulah" bakal ngahontal 75GWh sareng 100GWh dina taun 2021 sareng 2022, masing-masing.Numutkeun pananggung jawab BYD anu disebatkeun di luhur, "Lokasi produksi 'batré agul' aya di Chongqing, Changsha sareng Guiyang."

Kanyataanna, alatan eupan balik pasar leuwih luhur-ti-ekspektasi, BYD geus ngagancangkeun pamutahiran kapasitas produksi pabrik.Anu tanggung jawab Pabrik Batré Chongqing Fudi sakali nyarios ka wartawan, "Kami parantos ngamimitian ngalegaan jalur sareng bakal ngalegaan langkung ti 13GWh dina ahir taun ieu."

Numutkeun inpormasi rekrutmen panganyarna BYD, pabrik Fudi Changsha ayeuna ngarekrut dina skala ageung.Laporan lokal nyarios yén dina Séptémber 4, pabrik ngayakeun "perang pikeun 100 dinten pikeun mastikeun kasalametan sareng pangiriman" rapat sumpah pikeun mastikeun yén proyék éta réngsé dina pertengahan Oktober taun ieu sareng alat-alat jalur produksi operasional;garis produksi munggaran ieu nempatkeun kana operasi 15. Desember produk "batré agul" digulung kaluar garis assembly.Numutkeun rencana saméméhna, pabrik Fudi Changsha bakal ngamimitian produksi dina April taun hareup.

Salaku tambahan, wartawan diajar tina dokumén penilaian lingkungan anu relevan ti Biro Perlindungan Lingkungan Guiyang yén kapasitas produksi "batré agul" pabrik Forddy's Guiyang nyaéta 10GWh, sareng tanggal produksi anu direncanakeun nyaéta Juli 2021.

Dumasar kana itungan ieu, kapasitas produksi taunan BYD pikeun "batré sabeulah" bakal ngahontal 33GWh ku 2021, ngitung sakitar 44% tina total kapasitas produksi batré kakuatan BYD dina waktos anu sami.

"Aya langkung ti hiji perusahaan ayeuna nuju rundingan."Ngeunaan suplai éksternal batré Fordi, Li Yunfei, timbalan manajer umum BYD Auto Sales, saurna.