kalungguhan:

Numutkeun média asing, ku 2025, kapasitas produksi batré Éropa bakal ningkat tina 49 GWh dina 2020 ka 460 GWh, paningkatan ampir 10 kali, cukup pikeun minuhan paménta pikeun produksi taunan 8 juta kandaraan listrik, satengahna aya. di Jerman.Anjog Polandia, Hungaria, Norwégia, Swédia jeung Perancis.

Dina 22 Maret, Kantor Ékonomi sareng Komersial Konsulat Jenderal Kamentrian Dagang di Frankfurt nunjukkeun yén Uni Éropa ngarencanakeun pikeun meunangkeun deui taneuh anu leungit dina industri batré.Menteri Ékonomi Jérman Altmaier, Menteri Ékonomi Perancis Le Maire sareng Wakil Présidén Komisi Éropa Sefkovy Qi nyebarkeun tulisan tamu dina "Business Daily" Jerman yén Uni Éropa ngaharepkeun ningkatkeun kapasitas produksi taunan batré kendaraan listrik ka langkung ti 7 juta kendaraan listrik. ku 2025, sarta ngaharepkeun pikeun ngaronjatkeun pangsa pasar global accu kandaraan listrik Éropa nepi ka 30 ku 2030. %.Kamajuan anu signifikan parantos dilakukeun dina pangwangunan industri batré kendaraan listrik EU.Uni Batré Éropa diadegkeun dina 2017 pikeun ngirangan gumantungna kana pabrik batré Asia.Altmaier sareng Le Maier ogé ngaluncurkeun dua proyék promosi lintas wates.Dina kerangka proyék, Jérman nyalira bakal investasi 13 milyar euro, dimana 2,6 milyar euro bakal asalna tina keuangan nagara.

Numutkeun kana laporan anu diterbitkeun dina 1 Maret ku Frankfurter Allgemeine Zeitung di Jerman, ku 2025, kapasitas produksi batré Éropa bakal cekap pikeun nyumponan paménta pikeun kaluaran taunan 8 juta kendaraan listrik.

Numutkeun laporan éta, Angkutan Éropa sareng Féderasi Lingkungan (T&E) analisa pasar pangénggalna ngaramalkeun yén industri batré Éropa parantos lebet kana periode pertumbuhan anu gancang.Taun ieu, éta bakal gaduh kapasitas produksi batré anu cukup pikeun nyayogikeun perusahaan mobil lokal, sahingga ngirangan gumantungna kana perusahaan batré Asia.Jérman Bakal jadi puseur Éropa industri konci ieu.

Dikabarkan yén Éropa ngarencanakeun pikeun nyetél 22 pabrik batré skala ageung, sareng sababaraha proyék parantos ngamimitian.Diperkirakeun yén kira-kira 100,000 padamelan énggal bakal diciptakeun ku 2030, sawaréh ngimbangan karugian dina bisnis mesin durukan internal tradisional.Taun 2025, kapasitas produksi batré Éropa bakal ningkat tina 49 GWh dina 2020 ka 460 GWh, paningkatan ampir 10 kali, cukup pikeun nyumponan paménta produksi taunan 8 juta kendaraan listrik, satengahna aya di Jerman, payuneun Polandia. jeung Hungaria, Norwégia, Swédia jeung Perancis.Laju ngembangkeun industri batré Éropa bakal jauh ngaleuwihan target aslina, sarta Uni Éropa sarta nagara anggota bakal neruskeun nyadiakeun milyaran euro dina dana rojongan pikeun ngagancangkeun Pace nyekel up kalawan nagara Asia.

Taun 2020, didorong ku kabijakan subsidi pamaréntah, penjualan kendaraan listrik Jerman naék ngalawan tren, kalayan penjualan ningkat ku 260%.Modél hibrid listrik murni sareng plug-in nyayogikeun 70% tina penjualan mobil énggal, ngajantenkeun Jérman janten pasar kendaraan listrik kadua panggedéna di dunya.Numutkeun data anu dikaluarkeun ku Badan Federal Jerman pikeun Ékonomi sareng Kontrol Ékspor (Bafa) dina Januari taun ieu, jumlahna aya 255,000 aplikasi subsidi kendaraan listrik ditampi dina taun 2020, langkung ti tilu kali jumlahna dina 2019. Di antarana, 140,000 mangrupikeun murni. model listrik, 115.000 mangrupakeun plug-in model hibrid, sarta ngan 74 model sél suluh hidrogén.Subsidi anu dibayar pikeun pameseran mobil ngahontal 652 juta Euro sapanjang taun, sakitar 7 kali lipat tina 2019. Kusabab pamaréntah féderal ngagandakeun jumlah subsidi pikeun pameseran mobil dina bulan Juli taun ka tukang, éta parantos ngalebetkeun 205,000 aplikasi subsidi dina satengah kadua. Taun, ngaleuwihan total ti 2016 nepi ka 2019. Ayeuna, dana subsidi téh babarengan disadiakeun ku pamaréntah jeung pabrik.Subsidi maksimum pikeun modél listrik murni nyaéta 9,000 euro, sareng subsidi maksimum pikeun modél hibrid nyaéta 6,750 euro.Kabijakan ayeuna bakal diperpanjang ka 2025.

Battery.com ogé dicatet yén dina Januari taun ieu, Komisi Éropa disatujuan 2,9 miliar euro (3,52 miliar dollar AS) dina waragad pikeun ngarojong panalungtikan dina opat tahap inti manufaktur batré Éropa: pertambangan bahan baku batré, desain sél batré, sistem batré. , sarta ranté suplai Daur ulang Batré.

Di sisi perusahaan, jaringan batré laporan média asing komprehensif mendakan yén dina sasih ieu waé, seueur perusahaan mobil sareng batré parantos ngumumkeun tren anyar dina ngawangun pabrik batré listrik di Éropa:

Dina tanggal 22 Maret, pupuhu merek mobil Spanyol Volkswagen SEAT nyatakeun yén perusahaan ngaharepkeun ngawangun pabrik perakitan batré caket pabrik Barcelona na pikeun ngadukung rencanana pikeun ngamimitian ngahasilkeun mobil listrik di 2025.

Dina 17 Maret, Panasonic Jepang ngumumkeun yén éta bakal ngajual dua pabrik Éropa anu ngahasilkeun batré konsumen ka lembaga manajemén aset Jerman Aurelius Group, sareng ngalih ka médan batré kendaraan listrik anu langkung ngajangjikeun.Transaksi diperkirakeun réngsé dina Juni.

Dina tanggal 17 Maret, inpormasi rekrutmen internal anu dikaluarkeun ku Fordy Battery BYD nunjukkeun yén kantor persiapan (grup Éropa) pabrik anyar pikeun Fordy Battery ayeuna nuju nyiapkeun pikeun ngawangun pabrik batré luar negeri anu munggaran, anu utamina tanggung jawab pikeun produksi litium- batré kakuatan ion., Bungkusan, neundeun jeung transportasi, jsb.

Dina 15 Maret, Volkswagen ngumumkeun yén grup téh digawé teuas pikeun mastikeun suplai batré saluareun 2025. Di Éropa nyalira, diperkirakeun yén ku 2030, parusahaan bakal ngawangun 6 tutuwuhan batré super kalawan kapasitas total 240GWh / taun.Thomas Schmal, anggota Komite Manajemén Téknis Volkswagen Group, ngungkabkeun yén dua pabrik mimiti rencana produksi batré bakal aya di Swédia.Di antarana, Skellefte (Skellefte), nu cooperates kalawan pamekar batré litium Swedia sarta produsén Northvolt, museurkeun kana produksi batré high-end.) Tutuwuhan ieu diperkirakeun bakal dipaké pikeun komersil di 2023, sarta kapasitas produksi saterusna bakal dimekarkeun jadi 40GWh/taun.

Dina 11 Maret, General Motors (GM) ngumumkeun ngadegna usaha patungan anyar sareng SolidEnergy Systems.SolidEnergy Systems mangrupikeun perusahaan spin-off tina Massachusetts Institute of Technology (MIT) anu museurkeun kana ningkatkeun dénsitas énergi batré litium-ion.Dua perusahaan ngarencanakeun ngawangun pabrik uji di Woburn, Massachusetts, ku 2023, anu bakal dianggo pikeun ngahasilkeun batré pra-produksi kapasitas tinggi.

Dina Maret 10th, produsén batré litium Swedia Northvolt ngumumkeun yén éta geus kaala Cuberg, start-up AS.Akuisisi tujuanana pikeun kéngingkeun téknologi anu tiasa ningkatkeun umur batre na.

Tanggal 1 Maret, usaha patungan sél suluh anu diumumkeun ku Daimler Trucks sareng Volvo Group taun ka tukang didirikan.Grup Volvo ngagaduhan 50% saham dina Daimler Truck Fuel Cell sakitar sakitar EUR 600 juta.Joint venture bakal dingaranan cellcentric, fokus kana ngembangkeun jeung produksi sistem sél suluh pikeun treuk beurat-tugas, sarta diperkirakeun ngahontal produksi masal sanggeus 2025.

Sateuacanna, perusahaan batré domestik sapertos CATL, Honeycomb Energy, sareng AVIC Lithium parantos ngungkabkeun niatna pikeun ngawangun pabrik atanapi dilegakeun produksi batré listrik di Éropa, narik Enjie, Bahan Xingyuan, Xinzhoubang, Bahan Tianci, Jiangsu Guotai, batré Litium. bahan kayaning Shi Dashenghua, biasa Noord, sarta Kodali geus inténsif perenah pasar Éropa.

Numutkeun kana "Laporan Pasar Kendaraan Listrik Éropa" anu dikaluarkeun ku organisasi otomotif profésional Jerman Schmidt Automotive Research, total penjualan pabrik mobil panumpang listrik Cina di 18 pasar mobil Éropa utama dina taun 2020 bakal ngahontal 23,836, anu sami dina waktos taun 2019. Dibandingkeun sareng paningkatan langkung ti 13 kali, pangsa pasar ngahontal 3,3%, nunjukkeun yén kendaraan listrik China nuju dina periode pangembangan gancang di pasar Éropa.